例子如19世纪起以「雾都」闻名的伦敦到近年来中国部分地区严重的霾害等，空气汙染成为了人们需要积极面对处理的健康及环境问题之一，而台湾也不例外。随着空气污染日益严重加上空汙基金的短缺，环保署有意分别调涨汽、柴油空汙费0.1、0.2元/公升。
环保署空气品质保护及噪音管制处（空保处）处长蔡鸿德于本日（17日）在立法院备询时表示，环保署计画提高空汙费徵收费率，将徵收标準提高至汽油0.3元/公升、柴油0.4元/公升，且最快今年年底就会正式上路。依据现行标準，空汙费採随油徵收制，不论汽油及柴油均收费每公升0.2元，徵收之费用作为空汙防治基金之主要来源之一。该基金其中一项用途及作为一、二期柴油大货车及二行程机车之汰换补助来源，然而，由于目前基金仅剩约70亿，为填补基金缺口，因而提高空汙费徵收额度，调涨后约可增加19亿元之收入。
同样作为空气汙染防制作法，环保署也首度将从未列为收费标準的PM2.5纳入空汙费徵收项目。蔡鸿德解释，由于过去仅譨透过透光程度间接评测PM2.5，结果具有相当误差及不确定性。如今，国外已有可直接监测之设备，且已由环保署添购，预计可于下半年运抵台湾并开始监测办法，以利后续收费标準之订定。其收费之相关施行办法预计可于年底提出，最快可自明年开始实施。
对此，众立委看法不同，环保署长李应元亦表示将会再召开公听会讨论外界相关意见及后续细节。
